該同志作為綜采二區(qū)的主管技術(shù)員，面對(duì)723下06工作面供液站管路長(zhǎng)，漏液難發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，立足一線，與采煤專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干聯(lián)合研發(fā)出供液系統(tǒng)漏液檢測(cè)裝置。

該裝置為每一處管路連接點(diǎn)設(shè)置固定編號(hào)，一旦發(fā)生漏液現(xiàn)象，操作臺(tái)能夠精準(zhǔn)定位并清晰顯示報(bào)警部位，便于及時(shí)安排檢修人員進(jìn)行維護(hù)，有效解決了因密封圈老化導(dǎo)致的乳化液泄露問(wèn)題，顯著提升了生產(chǎn)效率，彰顯了新時(shí)代煤礦青年的實(shí)干擔(dān)當(dāng)與創(chuàng)新精神。

為有效解決掘進(jìn)迎頭傳統(tǒng)圍巖觀測(cè)方法易受皮帶機(jī)架動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)干擾及精度不足的技術(shù)難題，該同志結(jié)合井下巷道特定地質(zhì)條件，創(chuàng)新設(shè)計(jì)并投入應(yīng)用了多級(jí)可伸縮圍巖觀測(cè)裝置。

該裝置憑借其結(jié)構(gòu)的延展性，能夠適應(yīng)皮帶機(jī)架動(dòng)態(tài)找平作業(yè)以及風(fēng)水管路的空間起伏變化，有效保障單軌吊機(jī)車(chē)的正常通行不受影響。在提升圍巖變形觀測(cè)精度的同時(shí)，相較于原有觀測(cè)設(shè)備，每組測(cè)點(diǎn)可減少2名安裝與加工人員的投入，有效節(jié)省了因重復(fù)安裝及構(gòu)件加工所產(chǎn)生的人工、時(shí)間及材料成本。

同時(shí)，該同志結(jié)合當(dāng)前巷道施工距離短、安撤頻繁的生產(chǎn)現(xiàn)狀，積極參與制定了巷道短距離快速開(kāi)門(mén)調(diào)巷方案，根據(jù)掘進(jìn)機(jī)機(jī)身尺寸合理調(diào)整剝幫寬度，大幅度降低了開(kāi)門(mén)調(diào)巷所需時(shí)間，提高了掘進(jìn)生產(chǎn)效率。

作為鐵運(yùn)處機(jī)輛段翻車(chē)機(jī)車(chē)間技術(shù)員，該同志主要負(fù)責(zé)翻車(chē)機(jī)的設(shè)備維護(hù)與管理工作。在翻車(chē)作業(yè)開(kāi)始前，需對(duì)待翻轉(zhuǎn)車(chē)輛進(jìn)行整備，為了提升整備效率，該同志創(chuàng)新提出“交叉整備工作法”。

該方法將作業(yè)人員分為兩組，分別駐守車(chē)輛兩側(cè)。一組負(fù)責(zé)制動(dòng)系統(tǒng)排風(fēng)及對(duì)車(chē)輛下方的保險(xiǎn)環(huán)進(jìn)行“顯微鏡式”檢查，另一組作業(yè)人員則以“外科手術(shù)般穩(wěn)、準(zhǔn)、狠”的操作，精準(zhǔn)摘除制動(dòng)主管和B型銷(xiāo)。作業(yè)至車(chē)輛尾部時(shí)，兩組互換位置，對(duì)對(duì)方工作全面復(fù)檢，形成“雙重保險(xiǎn)”，有效降低失誤，顯著提升整備質(zhì)量。